ANALISA KEGAGALAN SISTEM PELUMASAN DAN PEMILIHAN METODE PERAWATAN ME DI KAPAL MENGGUNAKAN METODE FMEA DALAM RANGKA MENUNJANG OPERASI TRANSPORTASI LAUT DI INDONESIA

Mohammad Danil, Arifin and Fanny, Octaviani and Theresiana, D. Novita (2015) ANALISA KEGAGALAN SISTEM PELUMASAN DAN PEMILIHAN METODE PERAWATAN ME DI KAPAL MENGGUNAKAN METODE FMEA DALAM RANGKA MENUNJANG OPERASI TRANSPORTASI LAUT DI INDONESIA. Jurnal Penelitian Transportasi Laut, 17 (1). pp. 1-6.

Preview	Text ANALISA KEGAGALAN SISTEM PELUMASAN DAN PEMILIHAN METODE PERAWATAN ME DI KAPAL MENGGUNAKAN METODE FMEA DALAM RANGKA MENUNJANG OPERASI TRANSPORTASI LAUT DI INDONESIA.pdf Download (665kB) | Preview
	Text THERESIANA PEER REVIEW KE 3.pdf Download (1MB)

Abstract

Mesin diesel sebagai mesin utama di kapal dapat berfungsi dengan baik apabila ditunjang oleh sistem-sistem pendukung yang baik pula. Sistem penujang diatas kapal meliputi sistem bahan bakar (fuel oil system), sistem pelumasan minyak (lubricating oil system), sistem pendingin (cooling system) dan sistem udara start (starting air system). Semua sistem tersebut memiliki fungsi serta peran yang sangat penting bagi operasional motor induk, hal ini dikarenakan apabila terjadi kerusakan pada salah satu sistem penunjangnya, motor induk pasti akan mengalami masalah dan mungkin motor induk tidak dapat beroperasi dengan baik. Oleh karena itu dirasa perlu untuk melakukan suatu analisa terhadap kerusakan suatu komponen dari sistem dikapal. Penelitian kali ini bertujuan untuk menganalisa kegagalan sistem pelumasan di kapal dan pemilihan metode parawatan motor induk di kapal menggunakan Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) dalam rangka menunjang kelancaran transportasi laut. Dengan menggunakan FMEA Worksheet metode kegagalan serta effect yang ditimbulkan oleh tiap-tiap komponen dapat diketahui. Selanjutnya dengan melakukan analisa menggunakan risk matrik dapat diketahui tingkat kekritisan dari masing-masing komponen tersebut. Dari analisa yang telah dilakukan diketahui bahwa lubricating oil tank dan sump tank memiliki rating risk yang rendah, kemudian lubricating oil cooler memiliki nilai rating mayor dan lubricating oil pump, lubricating oil filter, purifier, transfer pump serta lubricating purifier heater memiliki nilai rating risk yang sama yakni high risk. Berdasarkan analisa yang telah dilakukan, metode perawatan yang sesuai adalah preventive maintenance dan corrective maintenance. Diharapkan dengan adanya pemilihan metode perawatan yang tepat dapat mendukung kelancaran dari operasi transportasi laut di Indonesia.

Item Type:	Article
Uncontrolled Keywords:	Kegagalan, Sisitem Pelumasan, Pemilihan Metode, Perawatan M/E kapal, Metode FMEA.
Subjects:	600 Technology and Applied Sciences /Teknologi dan Ilmu-ilmu Terapan > 629.04 Transportation Engineering/Teknik Transportasi
Divisions:	Fakultas Teknologi Kelautan > Teknik Sistem Perkapalan
Depositing User:	Mohammad Danil Arifin FTK
Date Deposited:	13 Apr 2020 02:49
Last Modified:	30 Apr 2021 03:07
URI:	http://repository.unsada.ac.id/id/eprint/1186

Actions (login required)

View Item